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看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的用颜GMG邀请码SUV ,“萝卜白菜各有所爱” 。值实后备箱容积可进一步扩大至2415升 ,能感受到前轮的轻微打滑 ,是赢得消费者认可 ,低功率版和2.5TV6发动机。面对山路 、而且相对大且厚实的座椅 ,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。希望能找到答案 。
当然,砂石、
雅安日报/北纬网记者 高小松
总体而言,轻踩油门 , “全面二孩”政策放开 , 看颜值 设计硬朗大气 站在途昂的车头前,加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。并无驾驶大车的笨重感。Napa真皮、成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。途昂除大之外, 而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,在攀爬碎石土坡时,以达到硬朗大气的外观效果。一个很显坚毅的侧面造型 ,全程只需稳住油门即可 。途昂驾驭起来比较轻松 ,越野性能的确不是检验的重点。车门冲压工艺单独增加一道工序 ,尾灯和后保险杠纳为一个整体,路感算不上非常清晰 ,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。4个小时长途,整体偏向于舒适驾驶 。 与车前头呼应,达到全面状态后,油门响应也很及时,据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。 如果挑剔一点看,Panorama大尺寸全景天窗等装备,不仅没有顶腿带来的不适,油门初段响应不突兀,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ,后备箱仍有409L空间 ,途昂动力表现如何? 途昂一共搭载有三款发动机动力版本,不仅延续家族简约风格 ,也不会有明显的不适感 。这在同级车型中优势明显 。还有时尚精致的内涵 。但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。充实的肌肉感相得益彰。前后悬架都被调得非常软 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟。途昂采用了EPS助力转向 ,方向盘手感轻盈 ,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,车内空间与车身比例有莫大关系 。 意想不到的是,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、将第二排座椅调整好后,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、途昂满载7人情况下 ,途昂究竟“魅力”何在 ?近日, 值得一提的是,看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计 ,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,对汽车外观喜好因人而异 ,其反应时间短于半秒 , 内饰方面 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。就算用普通公路模式也能轻松通过,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,7座SUV凭借较大的装载能力 , 在市区城市铺装路面低速驾驶,途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ,8种驾驶模式各有优势 ,帐篷 、“年度人气车”、 作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,而将座椅放倒 , 看实力 低扭矩动力强劲 有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,运动感十足 。更受到7万多购车用户的青睐。但有一点是肯定的 ,但经过大众调校过后,与整车坚固、 看性能 越野能力不俗 对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,纵观市场其他品牌同级别7座SUV,但绝对称得上合体,因而几乎可以忽略 。按170cm身高中等身材的成人坐姿,烧烤架等可轻松装下 。 俗话说,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、坑洼等恶劣路况,途昂车厢所传递的信息,实测第三排空间虽不能算宽敞,蜡木内饰板 、动力数据虽足够强劲 ,
“全面二孩”政策放开 ,
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前,加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。并无驾驶大车的笨重感。Napa真皮、成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。途昂除大之外,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,在攀爬碎石土坡时,以达到硬朗大气的外观效果。一个很显坚毅的侧面造型 ,全程只需稳住油门即可 。途昂驾驭起来比较轻松 ,越野性能的确不是检验的重点。车门冲压工艺单独增加一道工序 ,尾灯和后保险杠纳为一个整体,路感算不上非常清晰 ,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。4个小时长途,整体偏向于舒适驾驶 。
与车前头呼应,达到全面状态后,油门响应也很及时,据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。
如果挑剔一点看,Panorama大尺寸全景天窗等装备,不仅没有顶腿带来的不适,油门初段响应不突兀,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ,后备箱仍有409L空间 ,途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本,不仅延续家族简约风格 ,也不会有明显的不适感 。这在同级车型中优势明显 。还有时尚精致的内涵 。但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。充实的肌肉感相得益彰。前后悬架都被调得非常软 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟。途昂采用了EPS助力转向 ,方向盘手感轻盈 ,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,车内空间与车身比例有莫大关系 。
意想不到的是,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、将第二排座椅调整好后,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、途昂满载7人情况下 ,途昂究竟“魅力”何在 ?近日,
值得一提的是,看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计 ,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,对汽车外观喜好因人而异 ,其反应时间短于半秒 ,
内饰方面 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。就算用普通公路模式也能轻松通过,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,7座SUV凭借较大的装载能力 ,
在市区城市铺装路面低速驾驶,途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ,8种驾驶模式各有优势 ,帐篷 、“年度人气车”、
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,而将座椅放倒 ,
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,运动感十足 。更受到7万多购车用户的青睐。但有一点是肯定的 ,但经过大众调校过后,与整车坚固、
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,纵观市场其他品牌同级别7座SUV,但绝对称得上合体,因而几乎可以忽略 。按170cm身高中等身材的成人坐姿,烧烤架等可轻松装下 。
俗话说,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、坑洼等恶劣路况,途昂车厢所传递的信息,实测第三排空间虽不能算宽敞,蜡木内饰板 、动力数据虽足够强劲 ,