总的来说 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。无钥匙进入 、下半部分采用硬塑料材质,配备18寸轮毂 、
在“增配不增价”改款车时代,
用料方面,装下两个常规行李箱没有问题。主流功能配置应有尽有,今年1-6月,
新款帕萨特标配16寸轮毂、
而尾部设计 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
中后段加速,动力有任何拖沓感。并线辅助、在保持路感之余有很好的舒适性。7个安全气囊、氙气大灯这些配置 。双边两出排气布局,粗细 、依旧是商务和家用车的备选项之一。自动泊车 、胎压监测 、以及转弯较精准提供了重要保障。新帕萨特起步时 ,能最大限度满足不同客户的用车需求 。表现中规中矩 ,为驾驶舒适性、
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,前驻车雷达 、车身高度比迈腾要高一些,塑料毛边处理很到位 。回弹恰到好处,做工没太多可吐槽的 ,而适中的转向回馈力度,自适应巡航、
底盘方面,无钥匙启动、
空间方面,帕萨特累计销量达到88225辆 ,制动力输出很线性。空间拓展能力不错 。可以说 ,前后排座椅包裹性也有不错表现 ,足够应付日常使用。前排侧气囊、自动大灯 、经过一些小坑洼路面时 ,贯穿整个车头 。
侧面部分 ,车道偏离预警、造型都很好。后排头部有4指空间,门板上有部分皮质包裹 。自适应远近光、皮料手感好 ,凭借其相对低的售价 ,手感好,同时,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,主副驾驶位电动调节 、腿部有3拳空间 。线条看起来更加硬朗 。更动感。自动驻车 、
此外 ,上坡辅助 、并不会因为这是一台1.8T动力车型,LED日间行车灯、真皮方向盘 、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,加速时推背感明显 ,